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Cette photo provient du livre annuel IMSA 1992. Entre les épreuves de Daytona et de Sebring, Jaguar
utilisa pour la première fois à Miami la XJR-14. Le réglement de l'IMSA spécifiant que le cockpit devait être le point le plus élevé de la voiture, Jaguar dut faire un peu de bricolage pour mettre la voiture aux
normes entre les essais et la course. La prise d'air moteur fut découpée pour l'occasion. Des observateurs furent surpris de voir cette nouvelle boite à air prête si tôt : l'équipe de Tony Dowe avait-elle anticipé ce problème ? On voit également que la bulle du cockpit a deux trous d'aération comme ce fut le cas à Monza et Silverstone en 1991.
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