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Cette photo provient du livre annuel IMSA 1992. De face, on voit bien la bosse du cockpit sur laquelle sont fixées les antennes ainsi que les prise d'air en "oreilles de Mickey" de la XJR-14 en version GTP. On peut également observer la nouvelle aération du cockpit grace au trou réalisé dans le capot avant au niveau de la fixation de l'essuie glace. L'équipe européenne du TWR n'y avait peut-être pas pensé. Ou alors cette solution perturbait trop le flux sur la bulle. Toujours est-il que ce creusement restera en place jusqu'au capot de la Porsche WSC-95 au Mans en 1996-97 alors qu'il était devenu parfaitement inutile sur une barquette ouverte.
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