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Cette photo a été prise à Monza dans la courbe Parabolica. On y voit très clairement le système anti-buée posé sur le pare-brise.
Sur le sec comme sous la pluie, la Jaguar XJR-14 surclasse ses adversaires en ce début de saison. Le paddock est en émoi lorsque Jaguar réalise la pole-position avec 5 secondes d'avance sur le 3e. Un écart similaire avait déjà été constaté à Suzuka et se reproduira à Silverstone. Comment expliquer une telle efficacité ? Ross Brawn dira qu'il a, pour la première fois avec son équipe d'ingénieurs, exploité au maximum les failles du réglement technique. Ou du moins ils en ont fait l'interprétation la plus extrême. C'est notamment le cas avec l'énorme aileron arrière bi-plan dont le plan central prolonge le capot moteur. Astucieux contournement du réglement qui interdisait les "queues longues". Cela permet à la XJR-14 de réduire la trainée et de générer beaucoup d'effet de sol, d'où une efficacité incroyable de ses passages en courbe. Un aileron avant réglable, un fond plat et un extracteur bien dessinés achèvent le tout, donnant à la Jaguar une tenue de route exceptionnelle.
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