Le retour de Porsche
en prototype fut décidé à la fin de l'année 1994. Pressé par le temps, Porsche demanda à TWR de lui fournir des barquettes
pour Daytona 1995. Pensant que Porsche cachait son jeu aux essais de janvier,
l'IMSA changea de règlement. Porsche n'apprécia pas du tout et annula son projet WSC.
Le Joest Racing reprit le projet en 1996, conclu par
deux victoires dans la Sarthe en 1996 et 1997 avec le même châssis TWR WSC-95/001
! A noter que cette barquette WSC-95/001
est en réalité la Jaguar XJR-14/691, transformée en
décembre 1994 par l'equipe TWR de Tony Dowe. Il s'agissait du seul châssis XJR-14 jamais accidenté.
