|
Volker Weidler - Mazda MXR-01/004 - WSC Le Mans 1992 |
Cette photo très rare a été prise par Y. Ishikawa. Volker Weidler arrive au freinage des esses de la forêt. L'équipage de la #5, géré par Oreca, teste la version "low downforce" de l'aileron arrière. Finalement, les pilotes et leur équipe technique ne retiendront pas cette configuration pour la course. Ils conserveront l'aileron arrière bi-plan.
Témoignage de Mike Fuller :
"Cette configuration a été testée les 11 et 12 mai 1992 dans la soufflerie de Mitigui.
Le retrait de l'élément supérieur de l'aileron arrière sur la MXR-01 a entrainé une réduction importante de la traînée aéro, quelques 150 lbs, mais pour une perte massive de l'appui, près de 1300 lbs. Avec une certaine optimisation, en déplaçant le plan principal inférieur vers le bas, l'appui est remonté.
D'autres configurations ont produit une traînée totale comparable. Il a dû y avoir une certaine incertitude dans la façon dont la traînée totale a joué au tour et donc les deux configurations séparées ont été utilisées par l'équipe Mazda au Mans en 1992."
|
|
